Korek Motor Honda

Saya selalu menyukai untuk korek mesin harian semestinya gak boleh mahal-mahal, gak sopan. Masa untuk meningkatkan tenaga mesin motor sedikit naik harus main budget ekstem. Ketauan banget nanti mekaniknya main akalan yang penting kenceng pakai racing no 1 semua. Kalau itu mekanik belajaran juga cepet bikin motor naik tenaganya, berikut adalah trik korek mesin Supra X harian dengan harga yang miring. Dalam meningkatkan tenaga motor khususnya motor Honda Supra X langkah pengerjaan paling awal adalah ngurusin ruang bakar, kita harus menaikan kapasitar ruang bakar dengan mengganti pistonnya dengan Kaze oversize 100mm atau pakai oversize jupiter 100mm, kebanyakan mekanik memilih menggunakan piston Jupiter oversize 100(52mm) karena sparepartnya lebih banyak dan banyak pilihan merk lain yang diluar produk orisinilnya Yamaha, seperti Indopart,NPP,NPR,dll. Perubahan sekecil inipun sudah sangat terasa dari kondisi mesin sebelumnya.Biar lebih nembak kompresinya piston bisa dibuat model jenong 1,5mm dan jangan lupa dibuat coakan di piston agar tidak tubrukan dengan klep. Ubahlah paking standar Supra X dengan punya legenda/supra fit agar kompresinya lebih rapat, karena paking ini lebih tipis daripada milik supra x. Untuk ukuran perbandingan kompresi jangan lebih dari 11 : 1. Seumpama anda pengen lebih lagi tenaganya anda bisa memangkas blok antar 0,3mm sampai 0,5mmngan.Sebenarnya tidak harus blog, anda juga bisa memilih untuk headnya saja yang dipangkas, dan prestisinya sebaiknya anda perhatikan posisi piston ketika di TMA. Cukup segitu saja untuk modifikasi mesin Supra X untuk harian. piston jupiter untuk Korek Supra X Untuk Harian Langkah kedua adalah kita menuju ke headnya. Ini adalah bagian untuk memanage pencernaan, salah perhitungan makanan(bahan bakar) yang masuk tidak sesuai dengan kapan ia harus makan, dan kapan ia harus keluar. Kalau salah bisa mules dan malah gak sehat kan kondisi mesinnya. Ini tidak lepas dari fungsi noken as, modiflah agar sedikit lebih membuka diawal, noken as kita papas bokongnya untuk merubah durasi dan liftnya, durasi bisa kita atur menjadi 240º dan karena kita masih menggunakan klep standart dan sudut bawaan pabrik. Kalau anda tidak tahu caranya terpaksa anda harus membeli noken as racing.dan diakhiri dengan perbaikan saluran pembakaran/porting polish. Kalau ada dana lebih anda bisa menambahkan dengan mengganti dengan per klep smash, inget harian jadi yang murah saja. Punya Suzuku Smash juga lumayan keras, jadi meminimalisasi klep lelet kembali menutup. Jika kita memilih papas head atau bloknya, rantai keteng akan kendor. kita bisa merubah setutan tekanan rantai ketengnya agar lebih menekan rantai ketengnya, pilihannya diganjal pakai las. Ini memang agak ribet karena Supra X tidak memiliki tensioner rantai keteng. Untuk urusan kopling, kita dapat mengganti nya dengan per kopling Suzuki Smash, ini sudah umum dipakai mekanik untuk Supra korek harian. Dan bagian mesin sebelah kiri tinggal kita setel titik pengapiannya agar api keluar sedikit lebih cepat sesuai dengan modif noken as tadi. gambar knalpot jupiter creampie jogja Langkah terakhir tinggal reamer karburator, setel gir, dan ganti knalpot. Korek sesederhana ini kemungkinan akan menghabiskan anggaran 500-1juta, yang membuatnya berbeda adalah pilihan knalpot dan seumpama anda pakai klep dan noken racing. Demikianlah cara korek mesin honda Supra X harian yang dapat saya share buat semua biker balap Indonesia. Salam 2 jari